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北京福克斯仪表维修仪表盘坏了汽车电子专修
浏览: 发布日期:2019-10-30

  北京回车诚金鼎盛汽车电子成立于2012年2月份,公司地址位于北五环顾家庄桥北五环汽配城,公司目前有员工30多人,专业技师15人,拥有10多年行业经验。主要从事汽车电子维修、改装、升级。

  多年汽车维修经验,在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新,经常做客于央广汽▼▼▽●▽●车类节目,现场为广大车主们支招,解难。对于◇…=▲减少电子维修中产生得浪费,化降低维修成本,提升利润空间有着独特得见解。

  问:一辆1.8L的福克斯自动挡轿车,行驶里程50、000km,大约▷•●在行驶20、000km的时候,仪表板上的红色警告灯点亮,之后车辆还出现了行驶过程中易熄火的故障现象。在4S店更换过电动助力泵。大约行驶30、000km的时候,车辆怠速时方★◇▽▼•向盘振抖,热车正常。在4S店更换水箱水壶旁的发动机支架后,恢复正常。现在出现急加速严重振抖,慢加▼▲速正常▲★-●的现象,4S店调故障码,没有发现故障码,读数据流也正常,一直找不出问题来,请您指点一下!

  答:急加速时,发动机需要多而浓的混合汽,而且发动机处于开环状态,喷油量完全由进气压力传感器的信号决定。如果进气压力传感器的信号正确,那么混合汽的空燃比接近理想状□◁态,燃油系统压力正常,喷油器也无堵塞。分析故障原因可能还是在发动机支架垫上。福克斯共有3个发动机支架垫,水箱水壶旁的这个最容易损坏。这个发动机支架垫损坏了的症状是发动机抖动,打开发动机盖,拿下发动机上盖板,可以明显看到发动机抖动。有时也表现为你所描述的那样,冷车怠速方向盘振抖,热车正常。损坏的情况一般为漏液压油,胶皮破裂,起不到衬垫作用。这也是福克斯的▪…□▷▷•一个▲=○▼通病,坏的早的,20、000km就开始换了,一般行驶30、000~40、000km★-●=•▽更换最多。现在你的车出现急加速严重振抖,如果混合比没有问题,汽缸压缩压力正常,点火正时正常,分析可能是发动机与变速器连接这边的发动机支架垫松旷所致。此处松旷,缓起步尚好,急起

  步,发动机会前后严重摇晃,引起发动机舱及车身严重振抖。你不妨打开发动机罩盖,一人在驾驶△▪▲□△室做急起步动作,一人在车旁▪•★观察发动机舱。或者将车用举升机架起,做急起步亦可看见发动机明显的前后摇晃,一旦发动机与变速器连接处剧烈摇晃即可确诊。更换松旷▽•●◆的发动机支架垫,应能排除故障。

  (2)按住左侧转向开关上的SET键,然后将点火开关置于ON位(不启动发动机)。

  (3)待组合仪表上显示TEST时,松开SET键即进入组合仪表自诊断模式。

  (4)进入组合仪表自诊断模式后,每按1次SET键,可切换至不同的诊断项目,如显示“GAUGE SWEEP”(仪表扫描)时,发动机转速表、车速表、冷却液温度表及燃油表的指针均会由最低刻度摆动到最高刻度,然后再回到最低刻度;显示“LED test”(LED灯测试)时,组合仪表上的所有指示灯同时点亮。

  一辆行驶里程约12万km,车型代码C○▲-•■□307,配备1.8L发动机和4挡自动变速器的2010年长安福特福克斯轿车。

  该车在行驶过程中,发动机故障灯点亮,仪表信息中心显示“发动机故障”,但车辆行驶中并没有感到明显的异常,加速及换挡控制都正•□▼◁▼常。当熄火并重新启动发动机后,故障警告灯△▪▲□△熄灭,但行驶一段后又会出现。

  维修人员用专用诊断仪进行检测,发现动力系统控制单元(PCM)中储存有故障码P2126和P2127,故障码解释为加速踏板位置传感器APP1、APP2由脉冲宽度调节的工作循环超出极限。产生这2个故障码的可能原因包括加速踏板位置传感器(APP)故障及其相关线路故障。

  使用诊断仪查看APP1及APP2数据流,信号可以在0%~100%正常变化,反复踩下•●加速踏板,数据流依然正常。

  据用户反映,车辆是在行驶过程中出现故障的,于是为了重现故障,维修人员带上诊断仪进行路试,同时观察数据流。在平路上行驶一段时间后,发动机故障灯一直未点亮,但当途经颠簸路面时,故障灯立刻点亮,仪表信息中心显示“发动机故障”。此时观察APP2的电压突然为0V,再次检测故障码,仍为P2126和P2127。通过路试分析得出,故障现象是车辆在颠簸路面行驶时才会出现,初步判断为APP传感器线路存在接触不良的故障。

  福克斯车型采用了电子节气门(E•☆■▲TB),APP传感器将信号送至PCM,PCM根据APP的信号控制ETB的开度、点火正时和喷油量,使发动机工况处于最佳状态。APP传感器的插接器C648共6个引脚,其中1号脚给组合仪表提供5V电压,2号脚将APP1信号送至组合仪表,3号脚通过组合仪表的13号脚搭铁,4号脚直接搭铁,5号脚将APP2信号送至PCM,6号脚接电源线。

  检测APP传感器的线路,当点火开关置于“ON”挡时,中央接线号脚的电压为12.3V,正常。但是当点火开关置于“OFF”挡时,C648插接器4号脚对搭铁的电阻在0Ω和正无穷之间跳变,而正常情况下这一阻值应该小于1Ω。C648插接器的4号脚与搭铁点G12(位于左A柱下方)相连,拆下左A柱下方饰板后,发现G12搭☆△◆▲■铁点的螺栓松动,当用手晃动该搭铁线时,仪表板上的发动机故障灯立刻点亮。

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