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车商开始抛弃仪表盘老司机们同意吗?
浏览: 发布日期:2019-09-26

  整体内饰在设计上看,谈不上失败,但也谈不上美好。尤其是,那个几乎等于消▼▼▽●▽●失了的仪表盘,会让不少车主表示“需要再考虑考虑”。

  例如,这两周正式在上海落地的特斯☆△◆▲■拉Model 3,也是“去仪表盘”化的一员。官图显示,特斯拉Mod●e○▲-•■□l 3中控台上不仅移走了出风口,更是将仪表盘撤下,司机所需要的一切内容都是通过中间的15寸屏幕获取。

  一直以来,作为中控台的重要组成▷•●▪…□▷▷•部分,仪表盘承载着两•☆■▲方面的任务,一是向司机呈现汽车的各项状态,二是通过造型设计增加内饰之美。

  在•●设计上,保时捷经典“五炮筒”仪表盘可谓是经典中的经典,从第一代911到Panamera,延续了将近半个世纪。

  2014年的新款菲亚特500,使用了单筒7英寸数字仪表盘,十分匹配◆◁•这款汽车可爱的外形。

  而在功能体验上,仪表盘虽然设计各异,但最重要的是要做到:方便可见。将仪表盘放置在方向盘后应该是最符合人体工程学的方案;反之,太大、太亮、或者是◆■位置偏移,都容易让司机在行驶时分散精力以读取驾驶数据。

  例如,红旗L5这款汽车就将仪表盘移到了中控台的中部,司机需要偏头,才能看到仪表盘。

  但不可否认的是,在各大车展中,汽车品牌商们在◇=△▲概念车型的设计中,去仪表盘化已经成风,让司机从中控台中部的显示屏上读取驾驶数据似乎成□◁为了◇…=▲品牌商们的共识。但这样的变化是否真的能让车主适应并且爱上,很难说。

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